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    碳纖維飛輪落戶阜陽,總投資10.9億元,預計明年3月份正式投產

       日期:2020-10-12     來源:阜陽消息    瀏覽:520    評論:0    
    核心提示:飛輪儲能是目前國際認可的高功率密度、長壽命的儲能方式,廣泛應用于混合動力汽車、不間斷電源、地鐵、調頻電站等行業。在潁泉工
     飛輪儲能是目前國際認可的高功率密度、長壽命的儲能方式,廣泛應用于混合動力汽車、不間斷電源、地鐵、調頻電站等行業。
    在潁泉工投智能制造科技孵化園(標準化廠房)項目現場,總投資10.9億元的羅特高能碳纖維飛輪儲能系統制造基地項目正在加快建設,預計年底前投入試運行,明年3月份正式投產。
      “7月15日開工,目前正在實施1、2號標準化廠房鋼結構梁柱吊裝,預計11月份完工。”承建方貴州建工第四建筑公司負責人李淮治說,該項目占地53畝,建筑面積2.7萬平方米,規劃建設2棟標準化廠房、1棟倉儲用房、1棟辦公用房,目前倉儲用房和辦公用房基礎施工已進入筏板鋼筋綁扎階段,預計明年3月份完工。
      飛輪儲能是指利用電動機帶動飛輪高速旋轉,將電能轉化成動能儲存起來,在需要的時候再用飛輪帶動發電機發電的儲能方式。羅特尼克能源科技(北京)有限公司自2011年開始在美國設立工程研發中心,聚集頂尖的研發團隊,打造碳纖維飛輪新一代產品應用平臺,實現飛輪儲能的大規模商用。
      “一期工程計劃投資3億元,建設年產1500臺高能碳纖維飛輪生產線和測試中心。”羅特高能碳纖維飛輪儲能系統制造基地項目有關負責人介紹,從項目報批、土地征用到廠房建設,潁泉工業投資發展有限公司提供了“保姆式”服務,從根本上解決了企業的后顧之憂。
      飛輪的儲能機理是將電能轉換為高達幾萬轉的飛輪機械能,由于轉速非???,對材料的抗拉強度要求非常高。在此情況下,以碳纖維為代表的高強度復合材料,體現出比金屬材料更加優越的性能。
      “碳纖維復合材料的密度僅為1.6g/cm3,強度卻能達到2000MPa以上,相對于高性能鋼,可減重60%以上。”上述負責人表示,碳纖維復合材料能在很大程度上減輕輪體重量,并保證足夠的抗拉強度,在風電行業等多個領域應用廣泛。
      目前,碳纖維飛輪儲能項目一期工程4棟單體建筑正按序時進度穩步推進,五軸碳纖維纏繞機、臥式高精度磨床、高速旋轉測試設備等主要設備將陸續進場安裝調試,為明年3月份正式投產創造條件。到2022年,企業將著手實施總投資7.96億元的二期項目,實現年產3500臺高能碳纖維飛輪產品的產能。
     
     
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