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    科思創:推出汽車輕質復合材料解決方案

       日期:2020-08-28     來源:環球聚氨酯網    瀏覽:472    評論:0    
    核心提示:專為自動駕駛汽車而設計的創新桌子系統,突顯了熱塑性復合材料在為未來的機動性提供輕量化、堅固耐用和高美學價值的零件方面所開
     專為自動駕駛汽車而設計的創新桌子系統,突顯了熱塑性復合材料在為未來的機動性提供輕量化、堅固耐用和高美學價值的零件方面所開辟的可能性。
     
    自動駕駛和汽車共享將使汽車內部變成一個生活和工作空間。隨著駕駛員成為乘客,他們需要一個靈活的內部車廂,以適應新的活動,例如在旅途中工作。由科思創、奧地利恩格爾和施耐德博士三方組成的聯盟,已開發出一種熱塑性復合材料解決方案,用于輕便但機械堅固、可折疊的桌子,以滿足自動駕駛過程中的此類需求。
     
    輕薄但堅固
     
    桌子的長度為41厘米,寬度為32厘米,根據超極本的樣式而變化,從外側的5毫米到內側的10毫米不等。它的設計使其可以收起在后排座椅之間,以節省空間。
     
    這張桌子是三明治結構。其頂部和底部由1 mm厚的Maezio?聚碳酸酯復合材料制成,并用連續碳纖維增強。夾層芯是一種基于Baydur 20的硬質低密度聚氨酯泡沫。兩種材料都來自科思創。這張桌子的重量約為690克,厚度僅不到1厘米,非常輕薄,但非常堅固。它可以承載50公斤,而這個尺寸的普通注塑桌子的大負載情況是5公斤。
     
    全自動復合成型
     
    為了制造臺面,將復合材料坯料置于水平紅外烘箱中,加熱至高于玻璃化轉變溫度的成型溫度。加熱后,柔軟的半成品由Engel Easix鉸接臂機械手運送到duo 350注塑機,并轉移到打開的注塑模具中。隨著注塑機的閉合,復合材料成型后被冷卻。
     
    項目工作緊密配合
     
    項目合作伙伴在項目中有不同的任務??扑紕撛O計了組件,檢查了PUR泡沫塑料的粘附性能,對載荷情況進行了CAE模擬,并確定了纖維織物層的載荷方向。此外,還對復合材料刀片在刀具中的懸垂進行了模擬,以優化生產。
     
    恩格爾的核心任務是加熱材料、處理柔軟的復合材料以及在注塑機中成型。施耐德博士開發了一種用于復合材料成型的具有可變溫度控制的工具,能夠確保零件表面質量無瑕疵。此外,該工具的設計方式是,嵌件均勻地放置在工具壁上,而不會形成褶皺。
     
    科思創汽車復合材料專家Florian Dorin說:“Maezio?熱塑性復合材料在汽車內外部的高應力和裝飾性輕量化部件方面具有巨大潛力。但要實現這一目標,我們需要一個非常強大的合作伙伴關系,而這正是我們與這兩個合作伙伴建立的,以使該行業能夠適應未來的出行趨勢。”
     
     
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